我是怎么学会自行车的
尽管我拿到了工学和理学的两个学士学位，但其实我直到两天以前都不会骑自行车。这听起来很离谱，但是确实是事实。在之前，我的父母和朋友们总是试图教我骑自行车，但是他们屡战屡败，屡败屡战，屡战屡败。虽然试了很多次，但是他们的教法无外乎三种：
骑自行车就是要找到一个「窍」，只要你这个「窍」通了，就什么都会了。
你问我自行车向左倾斜的时候应该怎么办？其实主要就是一个感觉，你有了这个感觉了就会了。
骑自行车怎么能摔呢？快要摔了的时候用腿一撑地不就好了么？
这些话语都有一种荒诞的搞笑，在我听起来大概是这样的：
其实打东方很简单，看见子弹来了躲开就行，就像音游看见音符到判定线上了按就行了。
编程时为什么我的输出和样例不一样？因为你的程序写错了，只要把它改对就行了，你能把程序改对那么输出就和样例一样了。
做数学题怎么能错呢？你填答题卡的时候把正确答案用铅笔涂黑不就好了么？
那么为什么这次又学会了呢？因为我独立发现了关于自行车的几个定理。其实骑自行车是一件比较困难，而且有技巧的事，所谓的「窍」和「感觉」并不存在。
【公理1】：自行车这个机械是可以保持稳定的。
我们首先要相信这个公理，不只是通过观察世界上其它的自行车而相信，而是把它当成「任意两个点可以通过一条直线连接」这样的公理而坚信。如果我们不打心底里认为它是可以保持稳定的，就不能让它保持稳定。
【定理1】：学会自行车是从成功让它保持一定时间的稳定开始的。
【定理2】：自行车保持稳定的前提条件是有足够的初速度。
由定理1和定理2可以得到推论1：
【推论1】：如果要想学会自行车，首先要设法得到足够的初速度。
单靠臀部坐在车座上，用两脚蹭地滑行是无法达到这样的初速度的，所以作为成年人千万不要这样学车。
对于未成年人来说，初速度最主要的来源是父母的助推，相信很多人都听说过孩子在前面蹬轮，家长在后面推，边推车边寻机悄悄撒手，孩子蹬一圈回头看家长早已落在身后，于是就这样学会了骑车。故事。在这样的经典例子中，父母的手除了「扶着」以保持稳定，还有一个重要的作用就是「推着」以给孩子的自行车提供足够的初速度。
对于成年人来说，指望父母的助推提供初速度是不现实的，而最简单的获得速度的方式就是求之于势能和动能的相互转换。因此，如果我们能找到一个足够长的斜坡，来自大地母亲的重力势能就会成为我们的助推器。
【公理2】：一切机械都只能在标准的工作状态工作，如果在非标准的状态工作，就会出现故障。
【定理3】：自行车存在有限的工作状态，即停车、直行、左转、右转。
自行车停车的状态是：无速度，由撑子或者人体撑起车身使其不倒下。
自行车直行的状态是：有速度，车头朝向正前方，车身竖直，由一种我们目前不知道但和速度有关的神秘力量使其不倒下。
自行车左转的状态是：有速度，车头朝向左前方，车身略微向左倾斜，由一种我们目前不知道但和速度有关的神秘力量使其不倒下。
自行车右转的状态是：有速度，车头朝向右前方，车身略微向右倾斜，由一种我们目前不知道但和速度有关的神秘力量使其不倒下。
由公理2和定理3，我们可以推出推论2：
【推论2】：当自行车向左倾斜以至于将要倒下时，我们应该略微向左打车头，向右亦然。
这么做的原理是：自行车向左倾斜而车头朝向正前方是「非标准状态」，而机械工作在「非标准状态」就会出现故障，因此我们需要把非标准状态转换为标准状态。既然我们暂时无法将车身恢复为竖直（尽管这是我们的最终目标），那么就先把工作状态设定为「左转」，这样，机械就工作在了标准状态，从而为我们的进一步调整赢得了时间。也就是说，我们把「将要倒下」的状态迅速转换为「意料之外的左转」状态，用一个可控的小意外来代替不可控的大意外，然后再设法解决这个小意外。
同时请注意，这里是「略微」，而不是「猛打」，因此：
【推论2.5】：为了方便操纵，我们的重心应该在车座上，而不应该在车把上，而且不要握的太紧。
由定理1和推论2，我们可以推出推论3：
【推论3】：在初学时，最好找一个足够宽广的路，为我们的「意料之外的左/右转」争取足够的空间。
此时，我们应该可以在足够宽广的、坡度足够的斜坡上顺利地维持一段时间的无动力滑行，但是当想用脚踏板（而不是重力势能）为车提供动力时，又发现这是一件很困难的事。这时，有些人会认为这是「手脚不协调」导致的，但是实际上不是。
一般来说，较为简单的起步方法是：右脚踏在脚踏板上，左脚踩地，右脚踏半圈，左脚找到左脚踏板，左右一起蹬，车向前走。之前教我的人们也是这么说的，但是这漏掉了一个重要的事实，即：
【现象】单靠右脚蹬的半圈是提供不了足够的初速度的。
所以，上面的步骤应该改写为：右脚踏在脚踏板上，左脚踩地，右脚踏半圈，左脚狠狠蹬一下地，左脚找到左脚踏板，左右一起蹬，车向前走。
这样，我们就学会骑自行车了。但是在这个过程中，可能会失败，为了把失败的损失降到最低，需要注意到定理3的「停车」一项：自行车停车时，除了用撑子撑起，也可以用人体撑起。当我们试图从「将要倒下」状态转换为「意料之外的左右转」而失败时，就需要立刻将状态转换为「停车」这个正常状态，而不是「倒下」这个故障状态。具体来说，我们可以用「车闸」把车的速度降低，然后立刻伸腿撑地（不要在高速时直接伸腿撑地）。为了保证这个过程是安全的，我们需要：
【推论4】：在学习骑车前，保证：
- 车闸是正常工作的
- 坐在车座上，双脚撑住地是一件轻松的事（也就是说需要把座位适当调低）